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[闲聊] 个人观点:渝湘高铁走湘西州花垣、吉首的看法!

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发表于 2018-10-15 19:15:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 |          

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      对比性:渝湘高铁走湘西州府吉首可连接在建的张吉怀350高铁既可北上更可南下到怀化去今后国家高铁规划的更多南方和东南方向城市,还可缓解沪昆高铁饱和压力,直接向东穿过湖南中心腹地开辟新线路直达长沙!作为贵州的铜仁早已经通了渝怀铁路,现在又在修建渝怀铁路二线!还有运行的沪昆350高铁的铜仁南站很便捷到重庆和怀化!反观比贵州铜仁更靠近重庆的湖南湘西自治州州府吉首目前还没有直达重庆的铁路!甚至就连到自己的湖南省会长沙不是绕道张家界就是绕道怀化需要7小时才能到达,而且到现在还是70年代末的老铁路并且还是单线!
      机遇性:现在最关键的是重庆最想直接向东或东南方向发展高铁并且顺便同时解决重庆东站以及南川,武隆,黔江 ,酉阳,秀山一个不少的都通高铁!不谋而合;湖南省会长沙现在正规划建设长沙西站高铁枢纽特别需要多条高铁线进入长沙西站壮大枢纽规模和能量!同时长沙也很想湖南中部再有条东西方向的高铁顺便解决可直线到湘西州府吉首又能同时解决沅陵,安化,浏阳,花垣,叙浦北等中部几个大县没有铁路和高铁的尴尬历史!无巧不成书的是:早在重庆还属于四川的时候甚至到2008年渝湘两省市就已经规划的有秀吉益铁路,并且从未间断过这条铁路需求!现在国家大力发展中西部和武陵山区,可畏这条铁路修建时机已经相当成熟!
      结论性:重庆的简称叫渝!湖南湘西州州府吉首无论简称还是开头字都叫湘!!顾名思义渝湘高铁没任何问题!!!渝湘高铁接湘西州府吉首连接张吉怀高铁可达无一能比的最科学功效!盘活整个中西部和武陵山的高铁网!真是一举多得!真乃神来之笔!!!
       渝湘高铁接吉首已成定局!因贵州铜仁即有渝怀铁路,又在修渝怀二线,还有沪昆高铁铜仁南站,位置还太靠西,再加又被铜吉铁路“堵了嘴”!湖南怀化作为一个地级市铁路已经饱和加上省会长沙不想紧走重复线路和太绕道重庆和四川,还有长沙西站枢纽建设需要多条铁路特别是高铁的进入,以便让省会长沙与其他直辖市省会城市大城市一样形成放射状发达的铁路网络,加上湖南中部的沅陵,安化两个大县以及最靠近重庆的花垣,还有这一条线上的泸溪,桃江,益阳,浏阳铁路的强烈需求和发展需要等,所以被“沙鳖阉割”!湖南凤凰只是一个县属于湘西州府吉首管辖!地理位置太靠南属湘西州的最南边,没有湘西州利益最大化功能,加上山地多地形与城市规模太小何来优势?!张家界已经有正在修建的黔张常铁路!由此根本就不会出现强有力的竞争者!不接吉首又接哪?!湘西自治州以及州府吉首市看地图加实情本来就是湖南最靠近又接壤重庆最近的地区和城市并且还是唯一!无论历史的国道还是现在的高速公路都是湖南到重庆和四川的必经之地!湘西州及州府吉首又是整个国家武陵山区最中心的城市,是中西部重要的结合点,是国家18个高速公路枢纽城市,是武陵山区先行先试优先发展地区城市,是湖南唯一的少数民族自治州,是湖南省扶贫攻坚主战场,是湖南旅游资源最多最丰富的地区,即有湘西机场正在建设,又有武陵山区最早最大最好最强的吉首大学!渝湘高铁走湘西自治州州府吉首接张吉怀高铁可以盘和整个中西部以及武陵山区发展的铁路网络,达到无一能比是效应,真是一举多得,真乃神来之笔!!! 641.jpg



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